什么是国际贸易术语解释通则？

国际贸易术语解释通则是指货物交付的国际商业术语。 国际贸易术语解释通则是一套与货物运输相关的标准合同条款。

国际贸易术语解释通则由国际商会 (ICC) 于 1936 年制定，每 10 年修订一次，以反映国际贸易惯例的变化。

这些习惯规则将销售合同下的货物交付条款编入法典。

特别是，国际贸易术语解释通则可以确定所售货物的交付条款：接受运输、保险、海关手续、关税和税款、清关义务、风险转移。

国际贸易术语解释通则如何表述？

国际贸易术语解释通则有 11 条规则，以字母编码，分为四组，规定了买方和卖方之间风险、责任和成本的划分，无论使用何种运输方式、国家和承运公司。 无形商品和服务不受影响。

“E”组：卖方有义务直接在自己的场所向买方提供货物。

“F”组：卖方必须将货物交付给买方指定的主要承运人。 卖方不承担主要运输的费用和风险。

“C”组：卖方承担到达指定地点的基本运输费用，但不承担货物丢失或损坏的风险。

“D”组：卖方承担将货物运输至指定目的地的所有费用和风险。

国际贸易术语解释通则 2020

新版规则于2020年1月1日起实施，与旧版规则一样，共有11条规则，但仍根据分担的风险分为四组。

多式联运。

多式联运适用于所有运输方式，并且当合同涵盖多种运输方式时可以使用，这在运输集装箱货物时尤其重要。

国际贸易术语 EXW 和 FCA

• EXW——船旁边免费

该规则对卖方施加的义务最少，卖方的唯一责任是包装货物并在自己的设施中将货物提供给买方。 根据该规则，买方承担与装载和运输货物至目的地相关的所有费用和风险。

由于买方负责办理出口海关手续，因此他在卖方国家获得货物离境确认可能会遇到困难。

为此，ICC建议该规则保留用于不涉及货物出口的国家或地区贸易，并优先考虑FCA规则，由卖方承担清关手续和费用。

• FCA— 免费承运人

根据交货地点，这些国际贸易术语解释通则有两种选择：

• 在卖方场所，卖方将货物装载到买方的车辆上（“卖方场所”FCA）；
• 在任何其他地点：卖方安排将货物运送至装运地点，并在那里向承运人提供准备卸货的服务（FCA“其他指定地点”）。

根据该规则，买方支付大部分费用

运输并免于出口国的手续，其责任由卖方承担。

国际贸易术语解释通则 CPT 和 CIP

• CPT——运费支付至

卖方承担到达目的地的运输费用，并且不再对货物负责，货物的交付由买方承担费用。 这是因为风险转移发生在交货时，即货物转移给承运人时，而成本转移发生在货物到达目的地时。

• CIP——之前支付的运费和保险费

卖方承担运至国际贸易术语解释通则中指定目的地的运输费用。

CIP 是一种常用的规则，尤其是在集装箱运输中，它允许控制货物到指定目的地的路线。

与CPT一样，只有在运输合同中有规定的情况下，在约定目的地卸货的费用才由卖方承担，但与CPT不同的是，卖方需要购买保险来承担风险

与将货物运输至目的地有关。

国际贸易术语 DAP、DPU 和 DDP。

根据国际贸易术语解释通则D规则，由于交货是到目的地国家，因此风险转移发生在目的地国家。

根据这些所谓的“到达时国际贸易术语解释通则”，卖方承担与将货物运输到目的地相关的所有风险和费用。

• DAP— 送货到地点

这些国际贸易术语解释通则意味着，当货物通过到达的运输工具在目的地到达买方且无需卸货时，即视为已交付。 根据该规则，卖方负责将货物运输至目的地国约定的交货点。

因此，除非运输合同另有规定，否则买方负责清关、进口关税和税款以及目的地卸货。

• DPU – 交付现场卸载

DPU 取代了 DAT 2010，成为新的 Incoterms 2020 规则。

该规则意味着货物从车辆上卸下并在约定的目的地（码头或其他）交由买方处置的那一刻起即被视为已交付。

根据国际贸易术语解释通则，交货和到达目的地发生在同一地点。 因此，卖方承担与运输货物并在约定地点卸货相关的所有风险和费用。

DPU 是唯一要求卖方在目的地卸货的国际贸易术语解释通则规则。

海事国际贸易术语解释通则。

这四种国际贸易术语被称为“海事”，因为它们旨在当卖方将货物放置在海上或内陆港口的船上（或者在 FAS 的情况下，靠近）船舶时使用。 据信，这是卖方将货物交付给买方的地方。

在实践中，海运国际贸易术语解释通则适用于散装货物的运输，而集装箱运输则受多式联运国际贸易术语解释通则的具体监管。

国际贸易术语 FAS 和 FOB。

• FAS——在船只旁边免费

当货物放置在指定装运港的船旁边（例如码头上）时，成本（和风险）就转移给买方。

因此，买方承担自交货之日起与货物相关的所有费用（装载、海上运输和卸船）。

• FOB——船上免费

一旦货物在约定的装运港装上买方指定的船只，成本（和风险）就发生转移。

因此，与 FAS 不同，装船的责任由卖方承担。

国际贸易术语 CFR 和 CIF

• CFR——成本加运费

与多式联运 C 规则一样，风险和成本转移是分开的。 当货物交付船上时，风险在起运港转移给买方，而费用则由卖方根据运输合同承担，直到货物到达约定的目的港。

因此，原则上，除非运输合同另有规定，卸船费用以及处理货物的相关费用均由买方承担。

• CIF——成本、保险和运费

相当于多式联运 CIP 的海运 CIF，其不同之处在于所需的保险范围，比全险 CIP 保险受到更多限制。

然而，保险必须至少承保物品价格加 10%。